BICIKL ZA PROFESIONALNE BICIKLISTE IZ EKIPE DECATHLON AG2R
Van Rysel RCR PRO DURA ACE DI2 je model koji Decathlon Ag2r koristi za izvrsnost i pobjede na najvećim biciklističkim utrkama na svijetu.Samo je prijenosni omjer prilagođen za amatersku uporabu s omjerom lančanika 52/36.
LINIJA RCR
Asortiman RCR prava je poslastica za bicikliste koji žele kompletan bicikl bez kompromisa. Kod ovog bicikla performanse su bile prioritet. Poprečni presjeci svake cijevi izračunati su tako da budu što učinkovitiji u glavnim kutovima vjetra (-15°/+15°).
Bicikl spada u laganu kategoriju: optimalan balans lakoće, krutosti i aerodinamike za izniman bicikl.
Ako želite bicikl za pobjede, tu je RCR
RAZLIKA IZMEĐU BICIKLA RCR I RCR PRO
Ono što čini karbonski okvir je njegova geometrija, oblik i raspored. Raspored je način na koji se spajaju karbonska vlakna. Nemaju sva vlakna ista svojstva.
Na okviru bicikla RCR koristimo visokomodulirana vlakna. Za RCR PRO smo odabrali iznimna vlakna koja bicikl čine krućim u područjima koja su pod najvećim opterećenjem i koja smanjuju težinu.
RCR PRO spreman je za utrke na najvišoj razini.
DETALJNIJI POGLED NA OKVIR
Težina okvira RCR Pro 790 g (obojeni) u veličini M
Težina vilice RCR 380 g (obojeno) u veličini M
Okvir za gume širine do 32 mm.
Mogu postojati varijacije u težini ovisno o boji (+/- 50 g).
NAPOMENA: Karbonski okviri ne smiju se pričvrstiti na gornju cijev, cijev sjedala i donju cijev obujmicom (stalak na servisu, nosač bicikla). Karbon je veoma krut materijal, ali ne podnosi kompresiju.
UPRAVLJAČKO MJESTO
Upravljačko mjesto na biciklu RCR Pro smo posebno dizajnirali s našim partnerom Dedom kako bismo poboljšali aerodinamičnost smanjenjem prednje površine, a istovremeno osigurali optimalnu ergonomiju na tri kontaktne točke (ručice, gornja strana upravljača i nosači kotača). Bužir je potpuno provučen iznutra za ugodniji efekt. Upravljač Deda X VR combo ovisi o veličini okvira: (duljina lule x širina upravljača)
XXS, XS: 90 x 380
S: 100 X 380
M: 100 x 400
L: 110 x 400
XL: 120 x 400
Grupa Shimano Dura Ace Di2 + mjerač snage
Ovaj bicikl RCR Pro Replica dolazi s grupom Shimano Dura Ace R9200 DI2 12S: najbrži, najnapredniji pogon ikad razvijen.
Mjerač snage Dura-Ace FC-R9200-P pruža vam sve što biciklistu koji voli mjerne podatke može ikad zatrebati. Punjiva litij-ionska baterija je jednostavna za upotrebu, a povezivost putem Bluetooth®LE i ANT + olakšavaju konfiguraciju.
Pogon Shimano Dura Ace Di2 12S
Ručica mjenjača: Shimano Dura Ace R9270
Prednji mjenjač: Shimano Dura Ace KFDR9250
Stražnji mjenjač: Shimano Dura Ace KRDR9250D (34 T maksimalno)
Kazeta: Shimano Dura Ace KCSR9200 11-34
Pogon: Shimano Dura Ace KFCR9200 52/36 Power
Duljina poluge ovisno o veličini
XXS, XS: 165 mm
S: 170 mm
M: 172,5 mm
L: 175 mm
Lanac Shimano Dura Ace KCNM9100 12S
ODRŽAVANJE POGONA
Redovito servisirajte pogon, posebno ako vozite u teškim uvjetima (mokre i/ili nečiste ceste).
Redovito održavanje produljuje vijek trajanja pogona.
Potrebno je redovito provjeravati lanac pomoću našeg indikatora pohabanosti lanca,
koji je dostupan na našim internetskim stranicama.
ŽIVOTNI VIJEK POGONA
Prilikom kupnje bicikla važno je uzeti u obzir trošak njegova servisiranja, posebno što se tiče pogona.
Iznosi u nastavku su prosječni i navedeni su kako biste imali opću predodžbu o tome što očekivati. Naravno, oni će varirati ovisno o tome kako brinete o pogonu.
Prosječni životni vijek dobro održavanog lanca je 5 000 km.
Prosječni životni vijek kazete je 10 000 - 12 000 km.
Slabo održavani lanac može preskakati, što može oštetiti okvir bicikla.
Disk kočnice
Disk kočnice Shimano Dura Ace s diskovima od 160 mm sprijeda i 140 mm straga.
Disk kočnice Dura Ace su hidraulične. To pruža progresivnije i snažnije kočenje u odnosu na hidrauličke kočnice sa sajlom
Kočnice ćete morati razraditi. Samo kočite postupno 20 puta na niskoj brzini (20 km/h), a zatim ponovite na 30 km/h. Pazite da razradite obje kočnice.
Razrađivanje stvara više trenja između diska i pakne kočnice.
Održavanje hidraulične kočnice
Hidraulične kočnice rade pomoću zatvorenog kruga između ručice kočnice i čeljusti.
Imaju bužir za održavanje brtvljenja.
S vremenom ćete primijetiti normalni gubitak tlaka u bužirima, što dovodi do smanjenja učinkovitosti kočenja. Kad je ručica kočnice premekana ili se zaustavlja uz sam upravljač, potrebno je odzračiti sustav. Za ovo su potrebni posebni alati i znanje.
UPOZORENJE I PODEŠAVANJE
Pozor: nikad ne stišćite kočnice ako kotač nije pričvršćen jer to može dovesti do toga da se pakne kočnica zalijepe jedna za drugu.
Ako rotor dodiruje pakne, ovako ćete poravnati čeljust:
- kočite snažno i istodobno zategnite čeljusti.
Ako problem ostaje, javite se u najbližu trgovinu.
KOTAČI SWISS SIDE HADRON² 500 ULTIMATE
Prema iskustvu u F1, Swiss Side kombinira inženjerstvo s najboljim komponentama za kotače s najboljim performansama na tržištu. Jamče minimalno povlačenje uz stabilnost na vjetru.
Swiss Side Hadron² Ultimat 500
Hyperglide
Keramički ležajevi Sinc
Nabe DT Arc 180
Profil: 50 mm
Unutarnja širina:20 mm
Težina za par: 1470 g
https://www.swissside.com/
Guma Continental GP 5000S
Cestovna guma Continental Grand Prix 5000 S TR je brža i lakša te ima snažnije bočne stijenke od prethodne gume GP 5000. Vozite brže, udobnije i s još većom otpornošću na puknuće.
700x28: tlak između 4 i 6,5 bara
280 g
TUBELESS ILI ZRAČNICA
Savjetujemo da gume prebacite na tubeless pomoću tubeless ventila koji je dostupan s biciklom.
Tubeless gume su udobnije i učinkovitije, a mogu se same popraviti u slučaju manjih bušenja.
Naravno, u setu za popravak uvijek nosite zračnicu, za slučaj da vam se guma malo više probuši.
Položaj
Karbonska cijev sjedala RCR (pomak 15 mm)
Dimenzije ovisno o veličini bicikla:
XXS: 271
XS: 316
S: 331
M: 356
L/XL: 406
Sjedalo Fizik Vento Argo 00 140 mm
Ovo natjecateljsko sjedalo razvijeno u suradnji s profesionalnim natjecateljima ima kratak prednji dio koji vam daje stabilnost i smanjuje pritisak na meko tkivo.
Težina: 134 g
Pedale
Dostupan bez pedala
KOJU VELIČINU ODABRATI?
Pogledajte tablicu geometrije okvira bicikla.
Ako ste između veličina, bolji je manji bicikl ako želite više dinamičnosti i živahnosti. Međutim, ako želite udobnost tijekom vožnji na većim udaljenostima, veći bicikl puno je bolji.
