E-EDR AF ETHOS
E-EDR AF je dio asortimana "endurance". AF znači aluminijski okvir ("aluminium frame"). Bicikli u našem asortimanu "endurance" namijenjeni su za bicikliste čiji je prioritet užitak vožnje. Zahvaljujući aluminijskom okviru i motoru Mahle (3,5 kg) ovaj električni bicikl je i lagan i udoban. Radi vaše sigurnosti cijeli asortiman opremljen je hidrauličnim disk kočnicama, kao i gumama od 32 mm.
ŠTO JE E-BICIKL?
E-bicikli su trenutno u modi. E-biciklizam je i dalje biciklizam ‒ ne vozite se na mopedu.
Ali zahvaljujući varijabilnoj asistenciji, možete putovati dalje od uobičajenog i prihvatiti nove izazove. Kod e-bicikala se radi o užitku. Pomažu vam da svladate teške uspone, a da pritom imate dovoljno energije za nove! Postoji zakon koji ograničava brzinu e-bicikala na 25 km/h. Iznad ove brzine, asistencija se isključuje.
Koje su mogućnosti ovog bicikla?
Baterija Mahle i motor omogućuju 250 Wh trajanja baterije. Ako želite još više povećati domet baterije, morat ćete dodati vanjsku bateriju.
Odabrali smo uzorak ispitivača koji su vozili bicikl tijekom 6 mjeseci u različitim vremenskim uvjetima, uz različite uspone i s različitim stupnjevima asistencije kako bismo vam mogli dati najtočnije podatke o ovom biciklu.
Bicikl ima 3 stupnja asistencije.
ŠTO OČEKIVATI OD BATERIJE
- Marc: prelazi znatne udaljenosti (8000 km/godišnje)
Originalna baterija: 120 km - 1000 m uspona - Razine asistencije 1 i 2 - prosječna brzina 24,7 km/h - Uz ekstender:163 km - 1500 m uspona - Razine asistencije 1 i 2 - prosječna brzina 23,8 km/h - 24% baterije.Prazan ekstender.
- Diane: redovita biciklistica (3000 km g.)
Originalna baterija: 60 km - 354 m uspona - Razina asistencije 2 - prosječna brzina 23,8 km/h.
S ekstenderom baterije: 91 km - uspon 1296 m - razina asistencije 2
ŠTO OČEKIVATI OD BATERIJE U PLANINAMA
- Patrick: redovite vožnje (5000 km/g.) / živi u Alpama
Originalna baterija: 67 km - 1118 m uspona - prosječna brzina 26,2 km/h - Razine asistencije 1 i 2
S ekstenderom:112 km - 2934 m uspona - prosječna brzina 23,4 km/h - Razine asistencije 1 i 2
- Sandrine:povremene turističke vožnje (2000 km/g.) / živi u Alpama
Originalna baterija: 40 km - 900 m uspona - prosječna brzina 20 km/h - Razina asistencije 3
S ekstenderom:65 km - 1600 uspona - prosječna brzina 20 km/h - Razina asistencije 3
ŠTO TREBA ZNATI O BATERIJI
Kad baterija padne ispod 7%, bez obzira na stupanj asistencije, asistencija će pasti na vrlo nisku razinu tako da možete sigurno stići kući.
Trajanje baterije: 5 godina / 500 ciklusa punjenja. Nakon toga će imati nešto manji domet.
Baterija se ne može odvojiti i mora se puniti uključivanjem bicikla u struju.
Za potpuno punjenje potrebno je između 4 i 5 sati.
ZASLON PULSAR ONE
Uz bicikl je dostupno i biciklističko računalo Pulsar One Malhe. Ono je posebno osmišljeno za interakciju s biciklom.
Računalo prikazuje razinu baterije, preostali domet i stupanj asistencije.
Pomoću tipki na računalu možete promijeniti razinu asistencije motora.
Povezivanje
Sustav Mahle X35 ima Ant+ i Bluetooth tako da možete povezati svoj pametni telefon ili obično biciklističko računalo, ako ne želite koristiti zaslon Pulsar One.
Aplikacija Mahle također omogućuje podešavanje postavki i pristup podacima o vožnjama.
Okvir i vilica
Okvir ima geometriju u endurance stilu. Sve na ovom biciklu osmišljeno je tako da možete maksimalno uživati u vožnji.
Varovi su glatko ispolirani na najvidljivijim spojevima kako bi bicikl bio elegantniji.
Vilica je od 100% karbona za izuzetno precizno upravljanje. Također ima bočne otvore za montažu za do 4 kg na svakoj strani.
Na nosaču tereta možete nositi do 10 kg ako ga odlučite postaviti.Kompatibilno s gumama do 700 x 35.
Upravljački položaj
E-EDR AF je u cijelosti izrađen od aluminija uz lulu i upravljač Van Rysel.
Veličina lule varira ovisno o veličini bicikla: XS 80 mm
S 90 mm
M 100 mm
L 110 mm
XL 110 mm
Veličina upravljača:
XS 400 mm
S 400 mm
M 420 mm
L 420 mm
XL 440 mm
Koje su prednosti pogona s jednostrukim zupčanikom?
Pojava kazeta s 12 brzina otvara nove mogućnosti za jednostruki pogon.
Naravno, jednostavnost korištenja ostaje njihova glavna prednost. Ne treba zanemariti ni količinu težine koju ste uštedjeli bez mjenjača i sa samo jednim lančanikom.
Servis i održavanje su također puno jednostavniji. Osim toga, možete voziti 40 km/h ili se popeti na brdo bez potrebe za zamjenom lančanika.
Jednostruki pogoni osobito su dobri za električne bicikle.
POGON SRAM APEX 1X12
Ova verzija dostupna je s elektroničkim sklopom Sram Apex AXS 1x 12 brzina sa sljedećim komponentama:
Pogon Sram Apex 1x 42T
Promjenjiva duljina poluge ovisno o veličini bicikla
XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L 175 mm
XL 175 mm
Kazeta: Sram XPLR PG 11-44 brzina (11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-38-44)
Stražnji mjenjač: SRAM APEX XPLR
Ručica mjenjača: Sram Apex
Lanac: Sram Apex
Osovina pogona: DUB PressFit
ODRŽAVANJE POGONA
Pogon je potrebno redovito održavati, posebno ako vozite u zahtjevnim uvjetima (mokre i/ili nečiste ceste).
Redovito održavanje pomoći će vam da pogon traje dulje.
Disk kočnice
Disk kočnice Sram Apex s rotorima od 160 mm sprijeda i straga.
Kočnice Sram Apex su hidrauličke. To omogućuje progresivno, snažnije kočenje nego kod hidrauličkih kočnica koje se pokreću kabelom.
Ove kočnice morat ćete razraditi. Samo kočite postupno 20 puta na niskoj brzini (20 km/h), a zatim ponovite na 30 km/h. Pazite da razradite obje kočnice.
Razrađivanje stvara više trenja između diska i pakne kočnice.
Održavanje hidraulične kočnice
Hidraulične kočnice rade pomoću zatvorenog kruga između ručice kočnice i čeljusti.
Imaju bužir za održavanje brtvljenja.
S vremenom ćete primijetiti normalni gubitak tlaka u bužirima, što dovodi do smanjenja učinkovitosti kočenja. Kad je ručica kočnice premekana ili se zaustavlja uz sam upravljač, potrebno je odzračiti sustav. Za ovo su potrebni posebni alati i znanje.
PODEŠAVANJE DISKA
Pozor: nikad ne stišćite kočnice ako kotač nije pričvršćen jer to može dovesti do toga da se pakne kočnica zalijepe jedna za drugu.
Ako disk zapinje, slijedite ove upute za ponovno poravnanje kotača i čeljusti:
- Otpustite osovinu kotača
- Snažno zakočite i istovremeno zategnite osovinu
- Ako rotor još uvijek dodiruje kočnice, učinite istu stvar i otpustite čeljust
- Ako ne možete riješiti problem, posjetite neki od naših servisa.
Kotači i gume
Kotači Van Rysel, posebno osmišljeni za električne bicikle.
Širina unutarnjeg obruča 19C
Prednja osovina 12x100
Specijalna stražnja osovina
Kotači tubeless-ready
Napomena:
uvijek sa sobom nosite ključ od 17 mm kako biste mogli skinuti stražnji kotač ako se probuši guma!
Guma Van Rysel od 32 mm: savršena ravnoteža performansi i izdržljivosti. Očekujemo da će izdržati 6000 km u normalnim uvjetima cestovne vožnje.
Položaj
Aluminijska cijev sjedala Van Rysel, promjera 27,2 mm
XS: 200 mm
S: 300 mm
M/L: 350 mm
VAN RYSEL sjedalo
