RCR-F PRO COCKPIT
DEDA x VR RCR-F combo za optimalnu aerodinamiku, krutost i ergonomiju.
Ergonomski umetci za bolje prianjanje upravljača.
Priložen držač za GPS brzinomjer — kompatibilno s Garmin, Wahoo i Bryton.
Mogućnost postavljanja VR x Deda produžetaka za triatlon.
Širina upravljača i duljina lule ovise o veličini okvira:
XXS 70-400
XS 80-400
S 90-420
M 100-420
L 110-440
XL 120-440
Širina se mjeri od krajeva upravljača.
Sklop SRAM FORCE AXS E1
Ručica mjenjača: FORCE AXS HRD E1
Prednji mjenjač: Force AXS E1
Stražnji mjenjač: FORCE AXS E1 MAX 36T
Kazeta:FORCE XG 1270 10-36
Osovina pogona: FORCE AXS PM 48/35T
Kućište: BB DUB PF 86.5 ROAD
Osovina pogona: FC SRAM RED AXS E1 PM 48/35T
Duljina pogona za svaku veličinu
XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L 175 mm
Lanac: SRAM FORCE E1
Elemente SRAM jednostavno je zamijeniti, s kompatibilnim asortimanima Red i Force.
RCR-F PRO OKVIR/VILICA
Okvir i vilica bicikla RCR-F Pro dizajnirani su za brzu vožnju po zahtjevnom terenu.Super High Modulus s iznimnim vlaknima za maksimalne performanse i sjajnu stabilnost pri velikoj brzini.Okvir je osmišljen u suradnji s timom World Tour Decathlon Ag2r La Mondiale za najduže rute UCI.
Bruto težina okvira:1010 g (veličina M)
Bruto težina vilice:420 g
Razmak: 33 mm
Sjedalo / cijev sjedala
RCR-F karbonska cijev sjedala -15 mm
Duljina ovisno o veličini okvira:
XXS 268 mm
XS 314 mm
S 330 mm
M 352 mm
D 400 mm
XL 410 mm
Sjedalo FIZIK ANTARES R3 140 mm
ODABIR VELIČINE
Bicikl RCR-F dostupan je u veličinama od XS do XL.
Vidjeti podatke o geometriji i veličinu korisnika na fotografiji proizvoda.Provjerite mjere za odabir okvira i prilagodbu triju točaka potpore za potpun užitak vožnje uz RCR-F.Ako je moguće, provjerite postavljanje prije kupnje.
GUME CONTINENTAL GP 5000S TR
Guma GP 5000S TR 28.
Savjetujemo da gume prebacite na tubeless pomoću tubeless ventila koji je dostupan s biciklom.
Tubeless gume su udobnije i učinkovitije, a mogu se same popraviti u slučaju manjih bušenja.
Naravno, u setu za popravak uvijek nosite zračnicu, za slučaj da vam se guma malo više probuši.
JAMSTVO
5 godina na okvir i vilicu.
2 godine na dijelove osim normalnog habanja.
Disk kočnice SRAM FORCE
Disk kočnice SRAM FORCE E1 s diskovima od 140 mm sprijeda i straga.
Kočnice SRAM FORCE E1 su hidrauličke. To osigurava progresivno i snažnije kočenje od hidrauličkih kočnica koje se pokreću pomoću sajle.
Ove kočnice morat ćete razraditi. Samo kočite postupno 20 puta na niskoj brzini (20 km/h), a zatim ponovite na 30 km/h. Pazite da razradite obje kočnice.
Razrađivanje stvara više trenja između diska i pakne kočnice.
ŽIVOTNI VIJEK POGONA
Prilikom kupnje bicikla važno je uzeti u obzir trošak njegova servisiranja, posebno što se tiče pogona.
Brojke u nastavku su prosječne i ovise o održavanju pogona.
Prosječni životni vijek dobro održavanog lanca jest 5000 km.
Prosječni životni vijek dobro održavane kazete jest 10 000-12 000 km.
Loše održavan lanac može izazvati ispadanje lanca, što oštećuje okvir.
PRIČA O DIZAJNU:AERODINAMIKA
Okvir bicikla RCR-F rezultat je temeljitog rada na aerodinamici u suradnji s partnerom i stručnjakom za optimizaciju aerodinamike Swiss Sideom.
S jednim ciljem: dizajnirati najbrži cestovni bicikl u asortimanu!Nakon CFD simulacija i testiranja u zračnom tunelu, testirali su ga profesionalni sportaši.
Rezultat: bicikl RCR-F je za 13 W brži od bicikla RCR pri brzini od 45 km/h.
ODRŽAVANJE POGONA
Pogon je potrebno redovito održavati, posebno ako vozite u zahtjevnim uvjetima (mokre i/ili nečiste ceste).
Redovito održavanje pomoći će vam da pogon traje dulje.
Preporučujemo set za održavanje i čišćenje bicikla: 8751194.
Nužno je redovito pregledavati lanac.Možete koristiti indikator pohabanosti lanca, ref.: 8901475
Održavanje hidraulične kočnice
Hidraulične kočnice djeluju kao zatvoren sklop između ručice kočnice i čeljusti.
Imaju bužir za održavanje brtvljenja.
S vremenom ćete primijetiti normalni gubitak tlaka u bužirima, što dovodi do smanjenja učinkovitosti kočenja. Ako je štitnik kočnice premekan ili doseže do kraja upravljača, treba odzračiti sustav.Za ovo su potrebni posebni alati i znanje.
PRIČA O DIZAJNU:KRUTOST I PERFORMANSE
Drugi aspekt razvoja je krutost s ciljem ispunjavanja potreba najzahtjevnijih trkača i povećanja performansi.
Karbonski sloj Super High Modulus sadrži 517 slojeva od najkvalitetnijih karbonskih vlakana.RCR-F je 7 % krući sprijeda u odnosu na RCR, zbog čega je učinkovitiji u brzim fazama utrke.
UPOZORENJE I PODEŠAVANJE
Pozor: nikad ne stišćite kočnice ako kotač nije pričvršćen jer to može dovesti do toga da se pakne kočnica zalijepe jedna za drugu.
Ako rotor dodiruje pakne, ovako ćete poravnati kotač i čeljust:
- popustite čeljust kočnica
- snažno kočite i istodobno zategnite čeljust
- Ako problem ostaje, obratite se najbližoj trgovini.
RCR ILI RCR-F: KAKO ODABRATI
Bicikl RCR-F Pro osmišljen je za utrke po zahtjevnom terenu.Posebno učinkovit na stazama pozitivnog nagiba do 1500 m iznad 100 km, s prosječnom brzinom od 35 do 50 km/h.RCR Pro dizajniran je za nadmašivanje očekivanja po zahtjevnom terenu.Idealan za staze s više od 1500 m pozitivnog nagiba preko 100 km, s prosječnom brzinom od 25 do 35 km/h.
Kotači Zipp 404 SW
Kotač Zipp 404 Firecrest Tubeless za disk kočnice ima simbol brzine već tri desetljeća. Kao Zippova legenda brzine, povijest kotača 404 seže nekoliko desetljeća unatrag, a i budućnost izgleda jednako obećavajuće.Visina od 58 mm kotača 404 Firecrest tubeless čini ga idealnim za cestovne utrke, triatlone, velike udaljenosti i vožnju na svim vrstama terena.Unutarnja širina od 23 mm optimizirana je za pristajanje na gume širine 28 mm.
